自動擋停車，應該先掛P擋(停車擋)再熄火，還是應該先熄火，再掛P擋?究竟該怎么停車，才能既安全又不傷車?
【駕駛技巧】自動擋停車，應該先掛P擋(停車擋)再熄火，還是應該先熄火，再掛P擋?最近，一則由廣州交警發出的微博，在網上引發爭論。究竟該怎么停車，才能既安全又不傷車?
近日，記者采訪了多位車友，也連線了汽車專家——奇瑞汽車浙江奇祥4S店維修部童總監、浙江中奧汽車資深技師宮孟輝。停車掛擋究竟怎么做才好呢?
爭論一：自動擋停車，先熄火，還是先掛P擋
5月29日晚，廣州交警在其官方微博發了一條“安全常識”。廣州交警認為，很多人停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因為“這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊”。而“正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。”
這條微博很快被大量轉發和評論。很多網友評論，“受用了，原來我之前的停車方法是錯的。”但是，持反駁觀點的網友也不少。很多人認為，這樣做是“多此一舉”。也有一些車友表示，廣州交警的建議在很多車型上不適用。“我的車，掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。”
記者也隨機采訪了幾位開自動擋車的車主，他們停車的習慣性動作基本都是：先掛P擋，再熄火，即廣州交警所說的“損車”行為。那么，自動擋車正確的熄火方式究竟是什么樣的呢?
宮技師認為，廣州交警的觀點并不準確。“據我所知，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。”而童總監的觀點也是類似。“在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。”
專家觀點：大部分車友“先掛P擋，再熄火”的停車方式并無不妥。
爭論二：停車應該先放腳剎，再拉手剎嗎?
這是廣州交警微博引發的另一場爭論。“我停車時總是糾結，究竟該怎么辦才好。”網友“皮皮”在微博中發問，“有人說，應該先放松腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對?”
對于這一點，網友的觀點也分成兩派。認為應“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛車角度。而認為應“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。
童總監認為，“先放腳剎，再拉手剎”是有道理的。“因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎，就拉起手剎，等于把不穩定轉嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低于腳剎，如果長時間依靠手剎停車，它確實會不堪負擔。”
而宮技師認為，“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。“車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。”
專家觀點：有一定道理，不用太過在意。
爭論三：自動擋的車，N擋啥時有用
“平時開車，基本用D擋前進，R擋倒車，P擋停車。我就奇怪了，每輛自動擋車上都有的N擋，究竟起的是什么樣的作用呢?”
這個問題，引起了很多網友的共鳴。“我開車時，確實也碰不到掛N擋的時候。”杭州人小伍開了5年自動擋的車，但他表示，掛N擋的時候，一次都沒有。“還不如把它取消呢。”而有些車友認為，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處。“只是我們不知道罷了。”
“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”宮技師與童總監的觀點相同，“比如，等紅燈的時候可以使用N擋。為什么呢?因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。”
不過兩位專家認為，在使用N擋短時間停車時，也有講究。“只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來短時間停車。”他們提醒，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。“很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。”
專家觀點：自動擋的車，N擋在短時間停車，并且在車身完全停止時使用。
