前不久，一則“闖綠燈”被開罰單的新聞引起了大家的高度關注，很多人表示對“綠燈行駛也要開罰單?”不理解。每一位有駕照的朋友都曾經在駕校里學過交規，但真到了情況錯綜復雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。我們都知道，闖紅燈不行，需要罰款扣分，而在特殊的路面行駛狀態下，也是有“闖綠燈”這么一說的。有記者對部分駕駛員進行了調查采訪，發現仍有八成人不知道“闖綠燈”也會受罰。
有些司機朋友因此受了處罰后，感覺得有點冤，認為沒違反交通法，綠燈干嗎不讓過? 最近我們對“闖綠燈”的情況進行了核實整理，給大家一起分享，以避免闖入交規里有新手不知道的“死角”。
據了解，當路口是綠燈狀態時司機違章主要有三種情形：一是車輛經過交通信號燈或交通標志控制的交通路口、十字路口遇有行駛方向路口交通堵塞時，還繼續駛入路口。二是前方處于綠燈狀態，將車停在路口劃有“黃色網格線”范圍內的。三是綠燈情況下的左轉彎。即使迎面是綠燈，也不要搶行左轉，要讓上一個紅綠燈期間內遺留在路口中間的對面路口開過來的左轉彎車輛先走，否則就是違章。【分頁】
相關法規參考
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十三條，當機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》和其他相關規定：機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的,處警告或者二十元以上二百元以下罰款;遇前方道路受阻或前方車輛排隊等候、緩慢行駛的，違反規定進入路口的行為，將被處以200元罰款計兩分的處罰;駕駛機動車在黃色網格線上停車的，對駕駛員處以罰款20至200元，扣3分。
如何判斷“闖綠燈”
對于“闖綠燈”規定，不少駕駛員疑惑，怎樣算路口擁堵?何時應停車?駕駛員劉先生說：“綠燈亮起時，前方路口什么狀態算堵車?如果車輛正緩慢行駛，沒堵死，我該不該往前開?”
的確，在目前的相關規定中，并沒有明確表示哪一種情況是“前方路口堵塞”。那么，“闖綠燈”和正常行駛之間如何界定?這都需要駕駛員自己做出判斷，而這個判斷是否正確，卻沒有一個死的標準，那么駕駛員一旦判斷失誤，“闖綠燈”便無法避免。
目前對于機動車輛愈發增長的城市交通，這樣的情況每天比比皆是，那么在這樣的路口，我們究竟該怎么辦?交警部門解釋說，大家覺得是綠燈，認為行駛合情合理，但是因為您前進的方向受阻過不去，當信號燈變成紅燈時，你在過不去的情況下就會影響另外兩個方向，很容易把路口卡死。
聽了上面的解釋，司機朋友或許就明白了，交通法規中對強行闖綠燈的行為作出相應約束，根本目的是為了保證路口不至于因雙向交通流量的增大而形成死結?！痉猪摗?br />
如何避免“闖綠燈”
交警部門提示，具體情況要具體分析，在有交警執勤的路口，按交警指揮行駛;在沒有交警執勤的路口，則需要駕駛人自己作出判斷。這時，個人對路面交通狀況的判斷力、自我約束力和守法意識顯得尤為重要。由于對此類違法行為仍然存在難以界定和取證難的問題，交警部門下一步還將繼續研討。
交警建議駕駛員，當前車已停在路口二分之一處時，即使是綠燈，后車也應在路口外等候，不要駛入路口。而當前車尚在路口三分之一內緩慢行駛時，后車則可緩慢前行。在遇到路口有黃色網格線時，要做好“預估”工作，當前方有車輛停駛或已經緩慢行駛了，后方車輛就應該在線外等候，直到確認黃色網格線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網格線。
此外，很多的專家們也提出了部分解決辦法。例如方法一，在路口設置一些提示性語言，比如“路口遇擁堵請勿行駛。二，借助環形線，在路口四個方向設置環行線，前方車輛排到了這條線，就不允許車輛再進入路口，不僅可以減少路口交通擁擠的情況發生，而且還可以提高駕駛員的判斷意識。三，在大流量的路口取消左轉，直行至車流量較小的路口再左轉等等。
的確，這些解決方法都有可用之處，也可以減少一些路口的擁堵情況，但歸根結底都是硬件措施。目前，所有的罰款以及扣分措施也都是針對道路安全，駕駛安全以及治理堵塞等等所推出來震懾交通行為參與者的。提高軟件，也就是駕駛者的文明駕駛行為以及路面行車素質才是重中之重。作為駕駛人，這也是文明駕駛的必然要求，在這里，我們希望每個人都增強社會責任感，自覺遵守交通法規，規范交通行為。否則，再多的法規制度，除了給心里添“堵”之外，也難以治堵。
