徐小姐來電：我家的汽車要年檢了，前幾天，工作人員幫我把車子開進檢測站去檢測，開回來后停在原位上，然后把鑰匙交給我。我拿鑰匙一點火，車子就突然往前動了，根本沒有時間反應，已經撞到了前面那輛車。手忙腳亂，拔出鑰匙，下車一看，前面那輛車都被撞得移位了10厘米，再差一點，又要撞上再前一輛車了。
車子為什么突然會啟動？我發現，原來是工作人員開回來之后，把擋位掛在了1擋上，可我平時都是掛在空擋的。回到單位里后，被男同事們恥笑了一番，說我不會停車，停車就應該掛1擋的。
因為駕照考出很多年了，以前教我的教練也聯系不上，不然我真想當面問問清楚：他當時到底是怎么教我的？
手動擋停車時，到底應該掛1擋，還是空擋？
辦公室正好有位同事在考駕照，她手上有一本《汽車駕駛員培訓教材》，由杭州市機動車服務管理局編印，西泠印社出版社發行的。關于發動機啟動和停熄的步驟在第11章217頁，寫得非常清楚。
發動機停熄：檢查駐車制動器(手剎)是否拉緊；踩下離合器踏板，并將變速桿移入低速擋(1擋)位置；關閉點火開關；松抬離合器踏板。
發動機啟動：檢查駐車制動器(手剎)是否拉緊；踩下離合器踏板，并將變速桿移入空擋位置；稍踏加速板，打開點火開關至啟動擋；啟動發動機后，松開點火開關，松抬離合器踏板，適當升溫后，檢查各儀表工作是否正常，各警告、報警燈是否熄滅。
負責教這位同事的是廣大駕校的陶教練，他教得比書上說的還要仔細，他說——
平坦的路面停車時，應該掛1擋；上坡停車掛前進擋；下坡停車掛倒擋；啟動的時候，先踩下離合器，換至空擋，車子發動后，再換啟動擋。
我問了好幾位同事，他們都說教練當初是這么教的，但是后面的實際操作過程中，很多人都有了自己的一套習慣。比如，徐小姐就是那種習慣性掛空擋的，插上鑰匙就可以啟動了。
我們還請教了汽車技術學院的老師。從汽車動力傳送角度，他們認為：平地上是可以掛空擋的，但是有坡度時一定要掛1擋。
為什么教練和老駕駛員們不建議平時掛空擋？主要就是怕溜坡，雖然有手剎這道保護，但是使用年數長的車子，手剎的齒輪咬合會松掉，車子會在看不出的情況下，慢慢移動，萬一車子停在有坡度的地方，那這個移動速度就更明顯了。
徐小姐來電：我家的汽車要年檢了，前幾天，工作人員幫我把車子開進檢測站去檢測，開回來后停在原位上，然后把鑰匙交給我。我拿鑰匙一點火，車子就突然往前動了，根本沒有時間反應，已經撞到了前面那輛車。手忙腳亂，拔出鑰匙，下車一看，前面那輛車都被撞得移位了10厘米，再差一點，又要撞上再前一輛車了。
車子為什么突然會啟動？我發現，原來是工作人員開回來之后，把擋位掛在了1擋上，可我平時都是掛在空擋的。回到單位里后，被男同事們恥笑了一番，說我不會停車，停車就應該掛1擋的。
因為駕照考出很多年了，以前教我的教練也聯系不上，不然我真想當面問問清楚：他當時到底是怎么教我的？
手動擋停車時，到底應該掛1擋，還是空擋？
辦公室正好有位同事在考駕照，她手上有一本《汽車駕駛員培訓教材》，由杭州市機動車服務管理局編印，西泠印社出版社發行的。關于發動機啟動和停熄的步驟在第11章217頁，寫得非常清楚。
發動機停熄：檢查駐車制動器(手剎)是否拉緊；踩下離合器踏板，并將變速桿移入低速擋(1擋)位置；關閉點火開關；松抬離合器踏板。
發動機啟動：檢查駐車制動器(手剎)是否拉緊；踩下離合器踏板，并將變速桿移入空擋位置；稍踏加速板，打開點火開關至啟動擋；啟動發動機后，松開點火開關，松抬離合器踏板，適當升溫后，檢查各儀表工作是否正常，各警告、報警燈是否熄滅。
負責教這位同事的是廣大駕校的陶教練，他教得比書上說的還要仔細，他說——
平坦的路面停車時，應該掛1擋；上坡停車掛前進擋；下坡停車掛倒擋；啟動的時候，先踩下離合器，換至空擋，車子發動后，再換啟動擋。
我問了好幾位同事，他們都說教練當初是這么教的，但是后面的實際操作過程中，很多人都有了自己的一套習慣。比如，徐小姐就是那種習慣性掛空擋的，插上鑰匙就可以啟動了。
我們還請教了汽車技術學院的老師。從汽車動力傳送角度，他們認為：平地上是可以掛空擋的，但是有坡度時一定要掛1擋。
為什么教練和老駕駛員們不建議平時掛空擋？主要就是怕溜坡，雖然有手剎這道保護，但是使用年數長的車子，手剎的齒輪咬合會松掉，車子會在看不出的情況下，慢慢移動，萬一車子停在有坡度的地方，那這個移動速度就更明顯了。
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